1985年，美国海军向以色列租赁了21架“幼狮”战斗机，用于与假想敌部队进行训练。抵达美国后，这21架战斗机也有了美军的官方序列号，那就是F-21A。

美国海军一直使用这些飞机直到1988 年，随后被F-16N 取代执行训练任务，这21 架飞机立即返回以色列空军。但这不是我们今天要讲的故事

今天我们要说的是洛克希德·马丁公司为印度空军订单新设计的F 16战斗机的最新改型。也许是为了吸引订单，也许是为了显得强大，这款战斗机被命名为F21

F-21——洛克希德·马丁公司响应印度空军的要求，提供110架F-21战斗机，总价超过150亿美元。 F-21战斗机由洛克希德·马丁公司和印度塔塔先进系统公司联合开发。在16 Block 70的基础上，升级了APG-83 AESA雷达和拖曳式诱饵系统。从外观上看，是F16版本的留油+长长的空中加油管。空中加油管为什么要做这么长？说实话，以我的水平，我不知道。我只是一个航空爱好者，不是专家。我用业余爱好者的眼光看着这个又长又粗的东西。我猜是为了看起来很酷。 （开个玩笑，这根管子其实是安装在保形副油箱的位置的，如果不延长这么长，飞行员操作起来会比较困难）

据印度军迷透露，这款飞机将会在f16block70的基础上进行改进，所以我估计使用的发动机至少会是F110-GE-132以上的版本。那么该机的加力推力至少可以达到144 kN，这是第三代半轻型战斗机的梦想推力。

该机最终选定的雷达型号为an/apg83，与台湾升级的F16v是同一型号，但绝对不是同一个型号。 an/apg83 这款雷达最大的特点就是模块化设计。雷达主机可适配不同的雷达天线。因此，从美军的B1B到台湾的F16a都使用该雷达，只是适配了不同的雷达天线。 F16a的机头最小，适配的天线也比较小。洛克希德公司研制的F21源于F16block70。机头空间比F16a更大，肯定会适配更好的天线，以达到更好的效果。

该型战斗机能否真正进入印度空军，主要取决于莫迪能否在5月中旬大选中连任。一旦莫迪成功连任，他主导的“印度制造”倡议与洛克希德公司提供的项目可谓一拍即合。洛克希德公司将把F16 生产线转移到印度来生产这些F21。

当然，如果莫迪不能成功连任，印度政权将由其他派别人物接管。好吧，事实上，达索的阵风甚至是已经宣告死亡的米格35，都有可能在印度未来的战斗机合同中重新获得机会。

关于这种战机的资料还很少，甚至连一张像样的图片都没有。我找到的都是洛克希德·马丁公司官网的官方CG图。我还不知道洛克希德是否改进了测试机。我将继续对这架飞机进行跟踪观察。