——汽车市场热点问答（第256期）

何伦中国网通汽车研究院院长

NSU（德国内卡苏尔姆地名缩写，中文称为那须），这个曾经在汽车史上赫赫有名的古老品牌，已经被隐藏了很多年。然而NSU作为汽车制造基地一直延续至今，并成为世界上最复杂的品牌。汽车制造商之一，奥迪旗下超级跑车、纯电动旗舰四门轿跑车、高性能轿车、多种定制车型，A8和霍希版A8旗舰轿车，以及A4、A5、A6、A7等全部产自这里。在同一条生产线上，人们可以同时看到R8这样的顶级燃油车和e-tron GT这样的顶级电动车，足见其高超的生产管理水平。今年是NSU品牌成立150周年，比汽车发明者奔驰（138岁）还要老，比奥迪（124岁）还要早。 NSU在过去的150年里是如何诞生的？它与奥迪、奔驰乃至德国汽车工业有何关系？ NSU作为汽车品牌的未来是什么？

问：有人说NSU 是汽车行业最古老的品牌之一。你怎么认为？

答：是的，在我的印象中，标致和欧宝都是汽车行业拥有150多年历史的品牌，但与奔驰不同的是，他们从一开始就不生产汽车。 NSU 比丰田早60 年生产纺织机，比斯柯达早9 年生产自行车，比宝马早20 年生产摩托车。第一次世界大战前，1905年是德国最大的摩托车出口商。2000年开始生产汽车，20世纪50年代成为世界最大的摩托车制造商。现生产奥迪超级跑车、高性能轿车、高端轿车、电动汽车等，也是奥迪多个技术研发中心的所在地。可以说，它几乎见证并参与了继马车之后人类陆上出行工具演变的整个过程。

问：NSU 于1905 年开始生产自己的汽车，早于奥迪。为什么它没有成为奥迪四环标志的一部分？

答：“早于奥迪”并不完全正确。奥迪的真正根源是霍希汽车公司，该公司成立于1899年，比奥迪早了10年。霍希汽车公司创始人奥古斯特·霍希从一开始就发誓只生产豪华车。奥迪是他离开霍希公司后创办的一家汽车公司。它被命名为奥迪，因为奥迪在拉丁语中的意思是“”。 “听”，霍希在德语中是“听”的意思。两家公司有着相同的根源。所以，奥迪其实有两个生日，一个是1899年，另一个是1909年。1999年我在北京参加了奥迪100周年纪念活动，10年后我又去德国参加了奥迪100周年庆典（见《百年奥迪演绎家族荣耀》），我也没觉得有什么问题。

NSU虽然比霍希和奥迪更老，但在1969年才与奥迪合并。当时奥迪是汽车联盟的唯一继承者，而四个圆环是1932年汽车联盟成立时制定的标志，代表奥迪、霍希、奇迹和漫游者这四家汽车公司因经济大衰退而联合起来取暖。虽然NSU的加入给奥迪带来了不少资源，但如果一定要把四环标志改成五环，那就是一个无关紧要的问题了。

问：NSU 和奥迪在合并之前有什么关系吗？

A：在内卡苏尔姆奥迪品牌体验中心，我们参观了专题展览《NSU 品牌 150 周年：创新、大胆与转型》。在合并之前的很长一段时间里，我并没有看到NSU和奥迪之间有任何联系。不过，我确实看到有奔驰1号，号称世界上第一辆汽车，生产于1889年。当时NSU是为奔驰代工的。生产汽车车身。

当然，最重要的展品是NSU品牌。毕竟NSU曾经是全球最大的摩托车制造商，也是杰出的德国汽车品牌。在摩托车、汽车比赛中取得了一系列辉煌成绩，拥有充足的老爷车资源。其中最著名的汽车之一是NSU Ro 80，它于1967 年全球首发。凭借其未来派的空气动力学设计和世界上第一台NSU/Wankel 双转子发动机，Ro 80 荣获“欧洲年度汽车奖” 1967年，这是德国汽车首次获此殊荣。

有趣的是，一年后，奥迪推出了战后复兴中第一款真正的奥迪汽车，——奥迪100 C1，一款行政级轿车（C1的意思是第一代C级车），而且它并没有很难看到NSU Ro 80的影子。可以说，NSU和奥迪的缘分就是从那时开始的。

问：合并后NSU品牌为何消失了？

答：这应该是市场选择的结果。 NSU Ro 80和奥迪100相继问世，基本上是同一家工厂生产的。结果，Ro 80 10年共售出3.7万台，而100 8年共售出83万台，是原计划的8倍多。取得了巨大的成功。主要原因是Ro 80的转子发动机虽然有很多优点，但是却消耗了大量的燃油。当遇到1973年开始的石油危机时，结果可想而知；另一方面，奥迪及其兄弟霍希是战前德国豪华车市场的主导者，其品牌力远超NSU。有好车、有好品牌，奥迪100想不成功都难。因此，1977年之后，奥迪品牌唯一的新车都在内卡苏尔姆工厂的生产线上。

当然，NSU品牌的DNA并没有消失。事实上，奥迪多年来追求的品牌理念“——突破科技启迪未来（Vorsprungdurch Technik）”源自于1971年为NSU Ro 80创作的广告——“Ro 80 Vorsprungdurch Technik”。真正的复兴开始了。

问：我们看到至尊霍希品牌在奥迪A8上复活，成为奥迪品牌的新旗舰。 NSU 品牌会以某种形式复活吗？

答：过去十年来，我至少三次问过奥迪是否要复活霍希品牌。得到的答复全都是不置可否的。但现在，霍希真的复活了，虽然我认为只是“半复活”。

至于NSU是否会复活，有一点值得关注。为庆祝内卡苏尔姆工厂成立150周年，奥迪正式发布EP4电动概念车。它没有使用奥迪的四环标志，而是使用“NSU”。 EP4是“Electric Prinz 4”的缩写，而Prinz 4是NSU品牌最后一款小型轿跑车。

这次我还询问了EP4和NSU品牌的复活，得到的答复也是不置可否。但EP4前后的NSU标志却给人留下了想象的空间。大众集团旗下的Cupra原本是西雅特品牌旗下的运动子品牌，已有20年的历史。现在它已经发展成为一个独立且成功的电动汽车品牌。那么拥有深厚历史文化和设计技术的NSU为什么不能呢？

（图/文网通何伦）