说起德国NSU车厂，相信很多人都不知道它值多少钱，但是当说到马自达最引以为豪的转子发动机时，大家恍然大悟，原来它是对的！ NSU是马自达专利购买的对象。

虽然NSU在20世纪50年代初就投入了转子发动机技术的研发，但直到1964年的Spider才成为世界上第一辆使用转子发动机的汽车。在此之前，NSU已经推出了多款热门车型，其中Prinz的Status最为重要。如果没有这款小型车，NSU可能仍然无法突破两轮摩托车领域。

原本NSU有望成为战后全球最大的摩托车制造商，但它在1957年推出了轻型车Prinz，从此走上了一条不归路，并于1977年从汽车界消失。搭载风冷双缸SOHC 583cc Prinz。但由于最大输出马力和扭矩分别为20hp/4600rpm和4.2kgm/2250rpm，因此在市场上颇受欢迎。再加上四速手动变速箱和后轮驱动配置，2000毫米的轴距可以为四名乘客创造空间，而车身重量仅约474公斤，最高时速为109公里/小时，是人们最好的代步工具。当时的年轻人和普通车主。

314514201350mm Prinz 看起来像一辆带有额外后部的菲亚特500。增加尾厢大大提高了便利性。另外，由于尾部空间相当长，因此很难区分头部和尾部。这种独特的设计在汽车界也是罕见的。 1961年，Prinz进入大改款，被四门五座的Prinz 4/Prinz 1000所取代。小巧可爱的Prinz完成了它的阶段性任务。