【作者：雷岩】鉴于世界上许多国家和地区仍然保留着M60系列坦克，不少军火商已经推出升级套件来寻求商机，而一些用户则单纯依靠自己的努力。例如，埃及陆军就使用M1A1坦克作为其装甲部队的主力。另一方面，它用1080马力的柴油发动机取代了大量的M60A3坦克。有的还安装被动反应装甲，但保留原有的105毫米主炮和火控系统。用于西奈半岛的反恐任务。

约旦M60A3主战坦克

约旦国王阿卜杜拉二世设计局（KADDB）通过国际合作推出了“凤凰”坦克，采用M60A3坦克底盘换装了950马力的AVDS-1790-6柴油发动机和CD-1000变速箱、悬挂系统、空气滤清器和传动装置均得到加强。无人炮塔配备美国雷神公司的火控系统（包括激光测距仪、夜视系统、炮体稳定装置等）和瑞士RUAG公司的50倍口径120毫米120毫米火炮。该紧凑型滑膛炮配备了MIL-STD 1553数据总线，有资格与第三代主战坦克竞争。目前，约旦陆军已部署4个营的“凤凰”坦克。

雷神公司推出的M60坦克改进项目实际上源自L3公司原有的改进方案

21世纪初，美国通用动力陆地系统分部（GDLS）启动了M60-2000改进计划，该计划以M60坦克底盘和M1A1总成炮塔为基础，又称“120S”。改装后的M60-2000坦克重55.6吨，采用1200马力AVDS-1790-9A柴油发动机，最大公路行驶速度为51.6公里每小时，最大航程443公里。该方案曾推广到埃及，但M60A3底盘原有防护力并没有提升，大幅改进后成本过高。最终它和“Super M60”方案一样不受欢迎。

通用动力陆地系统分部推出M60-2000主战坦克。 M60A3坦克底盘搭配M1A1坦克炮塔，又称“120S坦克”

作为一个使用“巴顿”系列坦克历史悠久、实践经验丰富的国家，以色列对M60车族的改装可谓“彻底”。例如，M60的自用改装版称为“Magach”系列，出口版称为“Sabra”。它们均采用模块化设计，供用户根据自己的需求进行选择。武器可以是原装美国105毫米M68线膛炮或以色列120毫米MG253滑膛炮。为了适应增加的重量，以色列人还用扭杆悬挂系统替换了底盘。

参加戈兰高地战役的以色列M48A5主战坦克在以色列被称为“Magach-5”

土耳其陆军引进以色列的“萨布拉”计划，推出了自己的M60T坦克，该坦克采用1000马力的德制MTU881Ka501柴油发动机和Lenk 304S变速箱。最高公路速度为每小时55公里，最大航程约为450公里。米。它配备了配备热像仪和120毫米滑膛炮的新型火控系统，并配备被动附加装甲和自动抑爆系统，以及类似于“梅卡瓦”MK4坦克的红外报警系统。

土耳其2011年推出的M60改进型坦克最大的特点就是经济成本低

M60T曾在叙利亚战场上与阿萨德政府军、库尔德武装以及极端组织“伊斯兰国”作战。多次击毁俄制T-72坦克，抵御俄制“短号”E反坦克导弹。来自坦克炮塔的正面攻击，但许多M60T 被路边炸弹、地雷和空袭摧毁。目前，以色列军队使用的“马加奇”系列坦克已于2014年全部退役，而土耳其仅将170辆M60A3坦克升级为M60T。

为了赢得巴林订单，意大利莱昂纳多集团在2017年启动了全新的M60坦克改进计划，采用45倍口径120毫米低后坐力火炮。

2017年，为了赢得巴林陆军的订单，意大利莱昂纳多公司推出了自己的M60改进计划，在“半人马座”2轮坦克歼击车上使用45倍口径120毫米低后坐力炮，并改用模块化炮。火控系统（TURMS）集成了LOTHAR炮手瞄准系统、侧风传感器、数字弹道计算机和热像仪等新型子系统，并由液晶面板操作。原来局促的M60车长机枪炮塔被取消后，采用了观察装置来改善视野，并在炮塔左侧增加了一个HIT ROLE遥控武器站。全车配备被动装甲套件和格栅装甲。意大利人声称整车防护达到北约标准6级。动力系统采用908马力AVDS-1790-5T柴油发动机和CD-850-B1变速箱。该动力升级包可使用高达75% 的原始零件，还可以降低油耗和热信号。

意大利版M60坦克上的车长机枪炮塔更换为观察装置以改善视野，炮塔左侧安装了HIT ROLE遥控武器站。

为了与意大利竞争，美国雷神公司推出了M60A3 SLEP解决方案。这实际上源自美国L3公司此前的“驱逐舰”计划。主要是用120毫米M256滑膛炮替换原来的M60A3炮塔，并换装各种新型传感器、操作设备和火控计算机。车内界面也改为数字液晶面板。 M60A3 SLEP将原来的750马力柴油发动机升级为950马力，并增加了辅助动力装置（APU）和车外车身自检系统等设备。雷锡恩声称，M60A3 SLEP解决方案采用的火控系统与美军M1A1相当，并强调升级后的战场指挥控制和数据共享能力优于美军目前的M1系列主战坦克。