你知道最贵的古董车有哪些吗？这些所谓的世界上最昂贵的汽车有什么特别之处？事实上，最昂贵的汽车往往不是金色跑车，更重要的是因为其巧妙的设计。它们是人类工业史上一个时代的缩影。它们之所以昂贵，是因为它们稀有，具有很高的收藏价值。今天的文章让我们盘点一下历史上最贵的汽车，也让我们了解一下世界上最贵的十大汽车。普通人肯定不该多想，但对于有钱人来说，拥有一台至少是一种巨大的成功。我们来读一下这篇文章。

第一名：劳斯莱斯银色幻影（售价：15.5亿元）

Silver Ghost其实并不是上图所示的车型，而是指劳斯莱斯在1906年至1926年期间生产的40/50HP汽车系列，也是一款价格昂贵的经典汽车，是一辆全尺寸汽车。手工打造，发动机和车身也采用航空材料制成。它现在被存放在英国的一座城堡里，因为它密封得很好，50多年来一直保持一尘不染。因此，这款车的价格也在不断的上涨。

第二名：1962年法拉利250 GTO 售价：3810万美元（约24632万元人民币）

2014 年8 月16 日，马拉内罗的—— 1962 款Ferrari 250 GTO 在加州蒙特利汽车周期间在Bonhams 拍卖会上以破纪录的38,115,000 美元成交。这是有史以来汽车拍卖的最高价格，彰显了法拉利在收藏汽车市场上无与伦比的王者地位，也表明法拉利在全球拍卖中继续扮演着领先品牌的角色。

作为世界上最具收藏价值的汽车，法拉利250 GTO一直是无价之宝，无价之宝。这辆法拉利250 GTO 也是目前唯一可供公开拍卖的250GTO。由于其难以想象的附加价值，每辆法拉利250 GTO 的大部分交易都是闭门进行的，真正的公开拍卖很少。

第三名：1954年奔驰W196 售价：2960万美元（约1.9136亿元人民币）

2013年7月15日，在古德伍德速度节举办的邦瀚斯古德伍德拍卖会上，一辆1954年的梅赛德斯-奔驰W196R赛车以29,650,095美元的高价成交，约合人民币19136万元，创下古董拍卖纪录。那年。该车的拍卖纪录，作为一辆价值近2亿元的古董车，这辆奔驰W196赛车的来头很大。这辆天价的奔驰银箭W196R是世界上第一辆采用燃油喷射技术的F1赛车。它的出现是世界上独一无二的。这在当时是一个巨大的创新，并开始引领F1赛车的潮流，使这项技术成为F1赛车的标准功能。

至于性能方面，这款奔驰W196R配备了各种先进的悬架系统，内置2.5升直喷八缸2496cc发动机，以及中央制动器。它可以输出最大功率261马力，轻松跑出300公里每小时的速度。与当时相比，已经算是顶尖的装备了。而也正是因为其性能领先，这辆由阿根廷赛车手胡安·曼努埃尔·方吉奥驾驶的奔驰银箭在当时的18个月内，在12场F1赛事中获得了9场胜利，其中包括1954年的法国大奖赛、英国大奖赛、德国大奖赛大奖赛、瑞士大奖赛等，成绩骄人。

第四名：1956年法拉利290 MM——.28万美元（约17920万元人民币）

第五名是1956 年款法拉利290 MM。底盘代号为0626，为了纪念MilleMiglia（千英里赛）传奇车手Juan Manuel Fangio，共生产了4辆。在RM苏富比公司纽约拍卖会上成交，成交价高达2800万美元，成为拍卖史上第三高价汽车（最高价是去年邦瀚斯拍卖行出售的法拉利250 GTO）年，为3800 万美元；第二高价的是2013 年Bonhams 出售的梅赛德斯-奔驰W196，售价为2960 万美元）。

第五名：1967年法拉利275 GTB/4*S NART Spider 售价：2750万美元（约17779万元人民币）

2013年8月17日，在美国蒙特雷，一辆1967年款法拉利275 GTB/4*S NART Spyder以2750万美元（约合人民币17779万元）的惊人价格被拍卖。 2750万美元的价格是当年美国汽车的最高拍卖价格。这辆1967年的法拉利275 GTB/4*S NART Spyder汽车全球仅生产了十辆，配备最大功率300马力的V12发动机和5速手动变速箱。它以一支北美赛车队的名字命名，是法拉利北美进口商Luigi Chinetti 的创作。 1967年，该车售价约为15,000美元（约合人民币96,900元）。它曾出现在1999年的电影《托马斯皇冠事件》中，并与史蒂夫·麦奎因关系密切。

第六名：1965年法拉利275 GTB/C Speciale 售价：2640万美元（约17068万元人民币）

2014 年8 月15 日，一辆非常罕见的1965 年法拉利275 GTB/C Speciale 在蒙特雷RM 拍卖会上拍卖。最终，这辆特殊的法拉利以2640万美元成交，约合人民币17068万元。人民币。这辆非常特别的车只限量生产了三辆，拍卖的车型也是三辆中的第一辆，底盘号为06701。这三辆车于1964年末至1965年初在马拉内罗制造，主要用于1965年的它2016 年，与福特GT40 和Shelby Cobra Daytona 一起参加勒芒比赛。虽然被拍卖的赛车从未离开过赛道，但其中一辆在1965 年勒芒24 小时耐力赛中获得了第三名，这也是第一次前置发动机汽车曾经登上过赛道。最好的结果。

Ferrari 275 GTB/C Speciale 采用轻质铝制车身。底盘由轻量化管材组成。它有一个独立的后悬架。动力方面，搭载改进型3.3升V12发动机，并配备6个化油器，实现最大功率。 320马力，比普通版275 GTB多了70马力。这款限量版车型的价值是无限的。历史底蕴让它更添魅力。从这辆车上，我们看到了法拉利的进化史，以及法拉利一直坚持的品牌信念。

第七名：1961年法拉利250 GT SWB California Spider 售价：1850万美元（约合人民币11967万元）

这辆1961 年款Ferrari 250 GT SWB California Spider 是前十名中第二辆250 GT SWB California Spider。与之前的红色版本相比，这款车更加稀有，价格也更高。这辆车是两名男子在法国西部的一个农场仓库里意外发现的。该车在法国Artcurial旧车拍卖会上以1850万美元成交，折合人民币约11967万元。

这款Covered Headlights 250GT SWB历史上仅有37辆，最初由法国影星阿兰·德龙拥有。该型号专为北美地区打造。第一款车型诞生于1957年，当时该车型的引擎盖、车门和后备箱均采用铝材料制成。此外，还制造了多个全铝赛车版本。它最初搭载的是3.0L V12自然吸气发动机，最大输出功率为240马力（177kW）。后来由于比赛的需要，最大输出提升至256马力（190kW），也凭借其轻量化的车身，在包括勒芒24小时耐力赛在内的各项赛事中赢得了不少奖金。

第八名：1954年法拉利375-Plus Spider Competizione 售价：1840万美元（约11902万元人民币）

在2014年古德伍德速度节上，一辆1954年的法拉利375-Plus以1840万美元的价格售出，折合人民币约11902万元。法拉利375-Plus 是375 车型的增强版。搭载4.9升V12发动机，最大马力输出334Ps（246Kw）。它还配备了当时非常先进的F1差速器。同样，这款赛车的车身也是由宾尼法利纳设计和打造，并拥有法拉利最传统的红色外观。这辆在售汽车的底盘和发动机编号为0384。

当然，这款375-Plus之所以能拍出如此天价，不仅是因为其出色的性能和极低的稀有度，更是因为其非凡的意义。这辆在恩佐·法拉利(Enzo Ferrari) 亲自监督下制造的汽车是仅有的五辆配备4.9 升V12 发动机的法拉利375-Plus Spider Competiziones 中的第一辆。它有着非常辉煌的历史。 1954年，它赢得了在英国银石举行的汽车比赛，并帮助法拉利赢得了1954年世界跑车锦标赛冠军。 1954年的Mille Miglia耐力赛中，Umberto Maglioli依靠它获得了第二名。结果。

第九名：1957年法拉利250 Testa Rossa 售价：1639万美元（约合人民币10602万元）

这辆黑色涂装的Ferrari 250 Testarossa 是目前拍卖会上最昂贵的Ferrari Testa Rossa。在法拉利的历史上，250 TR是最知名的汽车之一。该车在北美和南美赛车史上有着令人印象深刻的记录。其同类车型仅在意大利马拉内罗生产了22 辆，而这辆据传是法拉利打造的第一辆250 Testarossa 已经恢复到了第一次参加比赛时的完美状态。它不仅搭载了能够产生超过300马力的3.0升V12发动机，而且在外观上还采用了特殊的黑色涂装； 2011年在圆石滩Good Company拍卖会上成功拍卖，成交价1639万美元，折合人民币约10602万元。你只需花费一小部分就能购买一辆全新的法拉利F12，这令人震惊。

第十名：1963年法拉利250 GT SWB California Spider 售价：1520万美元（约9831万元人民币）

照片中的1963 年款Ferrari 250 GT SWB California Spider 在加利福尼亚州圆石滩的Gooding and Company 拍卖行以1,520 万美元的价格售出。这辆车在电影《春天不是读书天》 中客串，可能是电影屏幕上最昂贵的汽车。历史上，法拉利只生产了52 250 GT SWB California Spider。和许多美国明星的故事一样，法拉利California 250 GT SWB 跑车的传奇始于好莱坞。当时，法拉利经销商乔恩·冯·诺伊曼向法拉利纽约销售代表Luigi Chinetti提出请求，希望法拉利能够为美国市场生产一款特殊版本——敞篷跑车。虽然当时其他车型非常好，但他们坚持认为美国市场需要一款与众不同的敞篷车。最终的结果就是这250 California。

LWB 模型于1958 年生产，最终SWB 版本于1959/60 年生产。毫无疑问，这款经典敞篷车是饥渴的收藏家的梦想。总产量超过100辆的California Spider已经好几年很少见到了，而这款SWB短轮版本更是罕见。当他们出现的时候，拍卖界一片混乱，金钱横飞，价格飞涨。这辆250GT SWB California Spider并不是其中最贵的一辆，但也足以成为全球最贵的十辆汽车之一。

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