资料来源：枢密院第10 号

中国一家商业航天公司近日发布的“亚轨道旅行”宣传视频再次引起一些外媒的奇怪联想。

“最高时速可达7000英里”“从北京飞到纽约只需一小时”……宣传视频中这款空天飞机的性能指标确实让人印象深刻，但如果把它放在最大的空间里在各大航天国家正在研发的速度在5马赫至15马赫之间的亚轨道飞行器中，只能算是“常规运行”。

如果你硬要把它与“中国军事威胁”联系起来，你到底在想什么？

印度亚洲通讯社4日报道称，中国一家商业航天公司发布了一种时速7000英里的“翼火箭”高超音速飞机的计划，“该飞机可在2019年从中国北京飞往美国纽约”。一小时。”

美国《太空》网站的报道更为详细。据报道，中国商业航天公司北京凌空天行科技有限公司近日发布宣传视频，声称正在研发用于太空旅游和点对点高速旅行的“带翼火箭”。

该公司表示：“我们正在开发一种用于高速点对点运输的带翼火箭，其成本低于运载卫星的火箭，而且速度比传统飞机更快。”

据介绍，该公司研发的实际上是一种空天飞行器，可以通过亚轨道飞行实现地球上任意两点之间的快速运输，并且可以完全重复使用。

根据该公司发布的宣传视频，该空天飞机采用特殊助推火箭垂直起飞。到达预定高度后，空天飞机脱离火箭，继续亚轨道飞行，飞往中东迪拜。最后，它依赖于从尾部部署的三个支撑。腿垂直着地。助推火箭完成任务后，返回预定着陆点。

据称，该空天飞机计划于2023年进行地面测试，2024年首飞，2025年实现载人飞行。

如果以上内容算正常的话，那么外媒的报道风格就会开始“不出所料”地出轨……

《航天》网站称，该公司一直在测试天星一号和天星二号可回收飞行器。据公开报道，它们可以垂直起飞、水平降落，并且具有回收和部分重复使用的能力。 “第10次飞行测试于1月23日进行，公司随后与清华大学合作进行了另一次测试。”

报道还特别提到，“这些试飞活动的细节有限，可能是由于高超音速相关技术的敏感性”。

美国《纽约邮报》进一步夸张地说，“高超音速飞机是中国高科技计划的重要组成部分，中国在这一领域持续投入大量资金和资源。”

“例如，中国航天科技集团公司在2020年和2021年进行了高度机密的亚轨道和轨道飞行器发射试验。去年底，中国还宣布了一种可以在一小时内将十人运送到地球任何地方的飞行器。飞机计划。”

报道接着转向了已经被中国官员驳斥的谣言：“中国去年发射了一种可以携带核弹头绕地球飞行的高超音速飞行器”，声称中国在高超音速飞行器领域的进展“让美国情报和军方官员感到……震惊”。

印度媒体认为央视报道中出现的是中国空天飞机

印度《欧亚时报》 4日声称“中国宣布的火箭推进高超音速飞行器可以打破所有记录”，并将其与所谓“中国去年试验能够携带核弹头的高超音速滑翔飞行器”联系起来。还列出了中国近年来在高超音速飞行器方面取得的一系列成果，言下之意无非是“这次公布的空天飞机也有军事用途”。

对于一些外媒的这些偏执报道，老司机只想说，至于吗？

众所周知，亚轨道航天器被各国航天界视为下一个航天热点，纷纷投入巨资寻求突破。 《太空》网站也承认，全球正在大力发展空天飞机项目。 “最值得关注的是，维珍银河公司在去年7月进行了一次全载人亚轨道飞行；最近，位于西雅图附近的Radian Aerospace公司在完成2750万美元融资后，宣布了单级轨道可重复使用发射的计划车辆。”

必须承认，美国凭借在航天领域丰富的技术积累，在亚轨道飞行领域走在世界前列。美国许多商业航天公司已经启动了自己的空天飞机项目，甚至已经开始了初步测试。至于将亚轨道航天器用于军事目的，则由美国带头。五角大楼去年启动了公开招标，寻求能够以点对点的方式快速向战区运送物资的火箭或航天器。普遍认为蓝色起源、SpaceX等商业航天公司将会参与。

因此，这些外媒忽视了美国技术先进、军事应用前景明确的高超音速项目。相反，他们密切关注中国相关领域的任何风波，甚至关注一家明显用于高端商务运输的中国商业航天公司。商用空天飞机也未能幸免，其可能的军事潜力被严重夸大了。这是一种什么样的心态？

或者说，这反映出他们对美国在高超音速领域的竞争力缺乏信心？