对于大多数人来说，碳纤维可能听起来很陌生，但它是各种酷炫超级跑车甚至战斗机的重要原材料。原因是碳纤维比头发丝还细，但强度比钢丝强7-9倍，而且耐火、耐高温。但好事多磨，碳纤维生产难度大、成本高。为此，各国汽车制造商甚至为争夺碳纤维市场的控制权而展开争夺。早在20世纪50年代末，美国和日本就开始投入大量资金进行碳纤维研究。美国拥有碳纤维悠久的历史。早在1879年，爱迪生就发明了碳纤维白炽灯。 70年后，碳纤维迎来了真正的发展。美苏冷战期间，美国率先采用碳纤维制造抗烧蚀航天飞机，碳纤维开始逐步应用于大规模工业生产。与此同时，大洋彼岸的日本，听说美国在碳纤维技术上取得了巨大突破。它也不甘示弱，悄悄开始了研究。两国在碳纤维领域的战争由此拉开序幕。碳纤维领域有句老话：“UCC落，东丽满”，指的是来自美国和日本的一对冤家。 —— 当年美国UCC是老大，日本东丽现在是碳纤维巨头。 20世纪70年代，日本东丽生产优质低价的碳纤维，UCC立即与其达成协议，获得了东丽在北美市场的独家代理权。随着技术逐渐进步，UCC野心更大，想要踢掉东丽，彻底占领北美市场。然而此时，印度发生的一起重大事故却帮了东丽一个大忙。 1984年，印度UCC农药厂发生剧毒气体泄漏。数万名居民死亡，超过50万人受伤。这是迄今为止人类历史上最严重的工业事故。一夜之间，UCC股价暴跌，人心尽失。此时民航飞机轻量化风头正劲，庞大的需求也帮助东丽趁机迅速占领北美市场。通过与波音等行业巨头的合作，东丽一举确立了绝对优势。碳纤维领域的战火也蔓延至中国。美国和日本不仅私下互相争斗，还对中国实施禁运。在这些国家的外贸限制清单上，碳纤维的限制程度甚至可以与核武器、芯片相媲美。为了将中国彻底排除在赛场之外，美国、日本等国的做法还不止于此。当中国无法生产高强度碳纤维时，美国、日本等国家的产能非常充足，而且价格非常低。但中国只允许小量采购，禁止大宗进口。白菜价的产品，经过异国他乡，可以转化为价值翻倍的产品。西方国家为何这么做？因为如果对中国的封锁太严，就会迫使中国发展自己的碳纤维，从而冲击国际市场的现有格局；如果对中国全面开放，中国将在其他领域生产出更高质量的产品，这也会对美国、日本等国家构成威胁。为了摆脱中国这个强有力的竞争对手，美国、日本等国家真是使出了浑身解数！但中国绝不会坐以待毙。今年1月初，上海石化投资的新碳纤维项目正式开工建设。该项目总投资高达35亿元，计划2024年建成。据新华社评价，这是国内首家突破48K大丝束碳纤维产业化技术的企业被誉为“黑金”，标志着我国碳纤维走上了规模化生产之路。日本东丽社长日角昭宏曾在接受媒体采访时表示，中国在国家层面推广碳纤维技术确实对日本构成威胁，但他坚信日本企业能够保持主导地位。目前来看，这一说法或许站不住脚。事实上，中国的碳纤维技术不仅可以造福国家，还可以逐步进入国际市场。

2014年乌克兰危机后，西方国家对俄罗斯实施封锁。当俄罗斯面临优质纤维短缺时，中国吉林化纤为俄罗斯客户腾出了一条高性能碳纤维生产线。如今，地位看似坚不可摧的东丽等巨头，面对中国产能和价格的激烈竞争，也只能放弃低端市场。但中国通过低端市场获得了充裕的资金，碳纤维理论产能位居全球第二。已成为全球碳纤维国家中的“第三极”。正在不断拉近它与美国、日本企业的距离。怎能放任其肆无忌惮呢？为何其他国家在瓜分高端市场时袖手旁观？未来碳纤维的格局将如何变化，让我们拭目以待。