澎湃新闻记者邵丙艳中美直飞航班的增加，标志着又一突破。当地时间10月27日，美国交通部发布新通知称，自11月9日起，将允许中国航空公司每周运营总计35个航班（一趟往返算一趟航班，下同） ）中美之间定期直飞客运航班。航班。其中，涉及的中国航空公司包括国航、首都航空、东航、南航、海南航空、四川航空和厦门航空。如果美国航空公司以对等方式增加航班，中美之间的航班预计将增至每周70个。

当地时间10月27日，美国交通部发布新通知。 10月28日，据中国民航报报道，从民航局获悉，2023/2024年冬春航季，中美直飞定期客运航班预计将在目前每班的基础上增加。每周航班数量从48个增至70个，将为两国人员往来和经贸往来提供更多便利。今年以来，中美之间的航班已多次增加。当地时间8月11日，美国交通部发布通知，自2023年9月1日起，中国航空公司每周可运营18班往返中美的定期客运航班，今年10月29日起，这航班数量将增至每周18 班。每周24节课。今年5月3日，美国交通部宣布三年来首次增开中美直航航班。中国航空公司每周可运营12个航班。中国航空公司上一次增加中美往返航班是在2020年8月。2023年10月29日至2024年3月30日，全国民航将开始执行2023/24冬春航班计划季节。澎湃新闻记者获悉，国航表示将于11月1日恢复北京至旧金山的直飞航班，每周三、周六各有两个往返航班。东航表示，上海浦东-旧金山航线将于冬春换季首日恢复，每周周五、周日运营。南航表示，集团将在冬春季节逐步恢复广州-武汉-旧金山航线。其中，东航目前运营上海至纽约、上海至洛杉矶两条中美航线。每周有2 班从上海飞往纽约的航班（每周一和周二运营），每周有3 班从上海飞往洛杉矶的航班（每周三、周五和周日运营）。随着冬春航季交替后上海浦东-旧金山航线的恢复，中美航班数量也随之增加。东航执飞航线将达到3条，每周7个出发航班。据澎湃新闻记者了解，目前运营中美航班的国内航空公司主要有国航、东航、南航和厦航。在内地城市中，上海往返中美航班数量最多。其他出发城市包括北京和广州。深圳、厦门。洛杉矶是有最多直飞中国大陆航班的美国城市。其他美国城市目的地包括纽约、达拉斯、旧金山、底特律和西雅图。中美航线是否会迎来新的承运商和目的地一直备受市场关注。民航业内人士李汉明告诉澎湃新闻，“冬季恰逢中美多个假期，在美华侨华人、留学生回国需求旺盛，对于中国游客来说去美国旅游的比例是比较高的。随着中美两国签证能力的逐步恢复，两国人员往来的需求逐渐释放。此次加班是针对市场需求的及时调整，在保证合理利润的同时，尽力满足旅客的需求。与此同时，中国民航局新政策鼓励国际枢纽发展。现阶段，除现有航空公司外，中国航空公司可能很难获得除北京、上海、广州、深圳和厦门以外目的地的美国航权。 ”根据第三方旅行数据应用“航班管家”的数据，2019年，在此期间，中美之间的航班数量达到每周300多个。当时，中美之间的直飞航班淡季去美国可以买两三千元往返近三年来，受疫情影响，中美之间的单程往返航班大幅减少。从美国出发的机票含税都在万元以上，高峰时期一票难求。此后，中美之间的航班逐渐增加，今年多项政策发布。声明释放了中美间航班进一步增加的积极信号，第三方旅游平台认为，以上海-洛杉矶为例，中美间机票价格可能会进一步下降。 11月单程机票含税中转价格大概在三四千元左右，直飞还是7000多元。

去哪儿大数据研究院分析称：“从目前的航班量来看，增发航班后的2019年航班量仍有较大差距，但短时间内第二次增加航班的调整表明，两党之间仍然存在差距。有继续增加航班的趋势。持续增加航班将让旅客乘坐更多的直达航班，这对于两国间的客流非常有意义。 “除了中美航线航班量增加外，今年以来其他国际客运航班也不断增加，持续恢复。”据中国民航局10月27日新闻发布会介绍，共有116家航空公司据民航局统计，新航季每周客运航班计划已获批13004架次，涉及境外65个国家。 8月份稳定在疫情前水平的50%以上，中秋、国庆假期期间每周航班数量增加至疫情前水平的56%。 22日，中外航空公司共执行定期国际客运航班3875架次（每次往返算一班），已恢复到疫情前水平的51%，共通航61个国家。其中，英国、意大利、阿联酋等22个国家的航班量已接近或超过疫情前水平。此外，与疫情前相比，新增两个国家有飞往科威特和塞尔维亚的航班。

本期高级编辑周玉华