大家都知道，“股神”沃伦·巴菲特擅长从上市公司榨取数十亿美元，而且他倾向于投资那些不被其他投资者看好的、“便宜”的公司。但事实远不止于此。巴菲特还看重公司的品牌，看重是否有一位优秀的“顾全大局”的CEO。一个典型的例子是美国运通及其首席执行官肯尼思·切诺特。切诺特）。

美国运通是全球最大的旅游服务和综合金融、金融投资和信息处理领域的跨国公司。它于1850年成立于纽约州布法罗，最初的业务是提供快递服务。该公司于1891 年率先在全球发行旅行支票，被认为与美元一样可用。 1958年10月1日，美国运通卡推出。

凭借百年老店的信誉和世界知名品牌，当时颇受欢迎的埃尔维斯·普雷斯利（Elvis Presley）成为首批持卡人之一。许多经常出差的商人都成为美国运通卡这一新兴产品的积极申请者。美国运通卡推出后，已有超过17,000家商户签约加入该网络，特别是新增了15万持卡人以及美国酒店联盟4,500家会员酒店，标志着银行卡终于被主流商界所接受。美国。

巴菲特利用色拉油丑闻加入美国运通

然而，20世纪60年代初，银行卡业务蓬勃发展的美国运通却因沙拉油丑闻而遭遇“滑铁卢”，导致其仓单业务损失达6000万美元。

联合原油精炼公司创始人、大宗商品交易商安东尼·蒂诺·德·安吉利斯利用美国运通的监管漏洞和声誉，伪造食用油储存。他清空了公司的色拉油罐，并装满了水，以伪造他的色拉油储备。

当时，美国运通公司新泽西州的一家分公司管理该公司的库存，并根据储存的石油量开具收据。这些库存收据可以作为抵押品向银行借款。由此，安东尼凭借美国运通的声誉筹集了大量资金在商品市场进行交易，但很快就输光了所有的钱，他的骗局也败露于世。

当安东尼的债权人向美国运通提供毫无价值的食用油库存收据时，该公司蒙受了巨大的声誉和金钱损失。

不仅如此，丑闻曝光两天后，1963年11月22日，美国总统约翰·F·肯尼迪遇刺身亡。道琼斯指数半小时暴跌21点，110亿美元蒸发。所有这些都给美国运通未来的命运蒙上了一层阴影。

当投资者低价抛售美国运通股票时，巴菲特却利用自己独特的眼光对该公司进行了大量投资。他非常看重美国运通旅行支票和美国运通卡两个品牌。巴菲特相信美国运通完全有能力渡过这场危机。

巴菲特曾说过，当一家优秀的公司遇到巨大但可以解决的危机时，就是绝佳的投资机会。对于美国运通能否缓解危机，巴菲特并没有盲目评判。

他知道美国运通的优势在于发行旅行支票给公司带来了巨大的流通量。巴菲特明白，相当于低息贷款的浮动资金具有相当大的价值。

此外，他在投资美国运通之前还亲自进行了一些研究。当他发现丑闻并没有对公司品牌造成大的影响时，美国运通卡仍然可以畅通无阻地发行，商户仍然接受美国运通卡。证明金融帝国仍然完好无损，巴菲特购买了价格暴跌的公司股票。

从1964年开始，他用巴菲特合伙企业净资产的40%（约合1300万美元）购买了美国运通公司5%的股份。当时，该公司股价从每股65美元跌至35美元，几乎跌了一半。 1967年，投资升值至2800万美元，随后出售，总回报约2至3倍。

数据显示，巴菲特合伙人在出售这些股票时获得了2000万美元的利润，但巴菲特的利润显然不止于此。他曾告诉《奥马哈世界先驱报》，他持有美国运通股票四年了。长期以来，美国运通的股价在五年内从每股35美元上涨至189美元。

切诺特：巴菲特赋予代理权

随着业务的不断发展，美国运通已成为一家多元化的全球旅行、金融和网络服务公司，提供借记卡和信用卡、旅行支票、旅行、财务规划、投资产品、保险和国际银行服务。

美国运通现在是道琼斯工业平均指数三十家公司中唯一的服务公司，主要通过其三大子公司运营：美国运通旅游相关服务公司、美国运通财务顾问公司和美国运通银行。

迄今为止，巴菲特已通过其美国保险公司伯克希尔哈撒韦公司向全球最大的旅游服务和综合金融、金融投资和信息处理全球公司投资了总计140亿美元。

尽管巴菲特是美国运通的最大股东，但他非常信任现任首席执行官肯尼思·切诺特的判断。

Chenault 于1981 年加入美国运通，担任战略规划职务。他后来于1998 年晋升为总裁兼首席运营官，并于2001 年接任首席执行官，成为第三家担任首席执行官的财富500 强公司。非裔美国人首席执行官。

在2010年的一次采访中，切诺尔特说道：“沃伦·巴菲特请我担任他的律师。我认为他是一位令人满意的股东，并且非常支持我们公司自己的管理层。” ”

巴菲特对美国运通的管理团队非常信任，从未试图通过董事会来控制公司的运营，这给了切诺特极大的信任。而这份信任也将得到回报。分析人士表示，经过数十年的快速发展，美国运通并未停止前进的脚步，公司业务仍有上升空间。

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