近日，欧盟委员会公布了排放交易体系（ETS）管理机构名单，以将航运公司与欧盟成员国相匹配，以确保碳税合规。

从1月31日起，航运公司只剩下40天的时间联系其监管机构开设海运运营商账户，以清除欧盟碳配额（EUA）并遵守全球首个航运碳税。此外，欧盟成员国将有40 天的时间来设立这些账户。

不在名单上的公司必须在其船舶首次停靠欧盟或欧洲经济区港口后65 天内申请开设账户。

希腊是主要监管机构，管理着707 家公司，其次是西班牙，管理着450 家公司。

欧盟排放交易体系于今年年初生效，将分阶段（三年）实施，意味着5000总吨及以上的货轮和客船将支付包括欧盟或欧洲经济区港口在内的航次40%的排放量今年的需求量到2025年和2026年将分别增加到70%和100%。

航运公司将在核实其排放数据后，于2025 年首先支付2024 年EUA 费用。

根据Ice Exchange 的数据，1 月份的大部分时间里，EUA 价格都保持在每吨二氧化碳70 欧元（76 美元）以下，并于1 月29 日跌至两年低点59.78 欧元。 EUA 价格每上涨/下跌10 欧元，就会对总运输成本产生近10 亿欧元的影响。

根据《劳氏日报》的计算，基于70欧元的EUA价格和2022年的排放数据，2024年航运业的ETS总成本约为25亿欧元（27亿美元），因为航运公司只需支付今年二氧化碳排放量的40%。