2019年2月中旬，印度兴奋地从美国洛克希德·马丁公司购买了一架“全新”的F-21战斗机。但外界立即对其泼了一盆冷水：这款所谓的“新型战机”与F-16没有什么区别。美国人欺骗了印度，印度人高兴地帮忙数钱！面对质疑，洛克希德·马丁公司立即出面解决问题，解释道，“虽然F-21看起来与F-16非常相似，但这款战斗机拥有最新的座舱显示器和更大的机身，可以容纳复杂的航电设备设备、最新的红外传感器，可以满足印度空军的所有需求。”

多年来，印度一直试图让俄罗斯的旧战斗机退役。不过，截至2018年，印度空军的主力仍然是244架1960年代生产的米格21和84架稍年轻的米格27。由于米格21事故频发，印度陆军遭到了世界的嘲笑和攻击。难道印度人自己不知道这一点吗？他们无能为力！ “主机”全部在手，谁能保证安全？印度自1963年引进874架米格21以来，已有490架飞机因各种原因坠毁，导致约200名飞行员死亡，坠机率高达56%。

空难如此多，压力如此大，印度人的解决办法就是“为安全买单”。他们计划斥资180亿美元进口115架新型战斗机，并彻底淘汰老旧危险的米格机。如果这个替代项目实现，印度的战斗机至少将包括欧洲的“美洲虎”、美国的F-21（暂且称之为仿制F-16）、法国的“幻影”和“阵风”、俄罗斯的米格29以及印度国产的“光辉”战机等。这样，就可以在印度空军机场举办一场小型飞行表演了。洛克希德公司项目负责人感叹，“印度是世界上最大的战斗机生态系统”。对于印度的军购，观察人士坦言，印度很有可能是被洛克希德公司欺骗了。因为在采购初期，洛克希德曾宣称新的F-21可以与F-22和F-35共享资源，他们会将F-22和F-35的优秀技术组件添加到F-22和F-35中。 F-21。然而，就在洛克希德公司的公开声明发布几个小时后，该声明就从该公司的官方网站上神秘消失。可能是怕印度人看到，按照说法检查货物。

左图的F-21和右图的F-16从外观上确实很难区分。外界评价两人看起来就像是“同一个模子里生的父子”。

F-21看起来与洛克希德新升级的F-16V非常相似，但F-16V的性能在很多方面都超越了F-21。例如，F-16V配备了新的雷达和传感器，并改进了安装能力。洛克希德向外界发誓，他们建造的每架战斗机的名字都代表着不同的含义。 “F-21绝对是一款全新的战斗机，如果F-21是F-16的“儿子”，我们会在F-16后面加上一个字母来命名，而且无法命名F-21”。就美国战斗机型号而言，其主流型号主要包括F-15、F-16、F/A-18、F-35、F-22等。这些主流车型都有不同的变种版本。从命名规则来看，洛克希德所说的有道理，但名称只是一个符号。有什么本质区别？洛克希德没有明确表示，因为它做不到。

无论如何，印度在2019年初高兴地收回了“新战机”，并很高兴他们成为第一个获得这种新战机的国家。一个愿意拼，一个愿意吃苦，只要双方都开心！