8月25日，成都车展正式开幕。在成都车展上，东风汽车旗下豪华品牌猛狮科技的首款产品猛狮917正式上市。起售价63.77万元，支持个性化定制改装。

如何判断售价超60万元的勇士917的售价和价值？定位于豪华新能源越野车的猛狮科技将如何服务用户？猛狮科技的用户画像是什么样的？

猛狮科技CBO（首席品牌官） 王炯

成都车展上，贝壳财经记者还受邀与猛狮科技CBO（首席品牌官）王炯进行了深入交流。新品牌高管对上述问题一一进行了解答。

产品的价值与价格如何匹配？在提供越野服务的同时创造产品

新京报贝壳财经：猛狮科技是新品牌，首发车型售价超60万元。那么产品的价值如何支撑价格呢？可以拆机吗？

王炯：我们可以从产品维度和服务维度来讨论。产品方面，猛狮917基于M TECH智能越野架构，拥有MORA滑板越野平台、MEGA POWER动力、M ATS越野全地形智能解决方案三大核心技术集群。

从产品力来看给用户带来的性能指标来看，该车拥有1088马力、900毫米涉水深度、CDC空气悬架、5种越野驾驶模式以及智能越野AUTO模式，可以满足用户的需求。多种路面上的舒适性和越野穿越能力。需要。

在服务体验上，我们始终相信生态是我们产品的护城河。我们聘请了三名营销人员作为越野战士教练。用户拿到车后，与我们的亲密接触就开始了。

勇士将深度融合用户用车场景，致力提供无忧的专属服务保障，包括日常用车、电量保障、越野长期佩戴等。我们将带用户真正体验春夏秋冬四个季节的越野。

此外，我们还将建设越野基地，依托勇士网络的布局，打造1+N越野体验场景：打造包括勇士武汉越野在内的1+N越野体验场景矩阵道路体验园与全国各地合作越野基地，打造不同背景的1+N越野体验场景矩阵。为不同需求的用户提供越野体验。我们在一二线城市都有布局，目前拥有超过12个合作越野基地。在车辆试驾方面，我们将场景试驾和用户试驾相结合。

关于未来的服务体系，我们将在现有的新能源服务体系的基础上，包括上门试驾等传统体验，结合勇士917的产品特性和平台特性，打造我们自己的专属服务。

例如，我们有长途运输服务。比如用户在上海或者杭州买了车，需要去西北地区维修，我们有长途运输服务。将用户的爱车从上海运送到西安，在回力体验中心进行准备，将车辆调整到最佳状态。用户从上海飞到西安，取车直接开去玩。过了一段时间，就可以开到西南勇士体验中心了。 （成都）。把车交给我们，我们会修复越野过程中造成的损坏，然后运回上海或存放在西安或成都的体验中心。

这项服务对创始人版车主免费一次，后续将以服务包的形式呈现给客户。未来勇士与其他品牌不同的是，外出游玩时会有自己的越野支援车。该车辆将基于军用车辆平台打造，可为用户提供野外维修、救援和充电服务。

担负集团品牌向上预期，年均用户收入达到300万元以上

新京报贝壳财经：你们的用户画像是什么样的？谁在购买猛狮产品？

王炯：通过对6000余名订车用户和意向用户的调查以及200名创始用户的数据分析，我们发现我们用户的平均年收入在300万元以上；他们的年龄比我们想象的要年轻，包括90后。 80、80后用户占创始版本用户比例超过50%。

有趣的是，他们并不都是越野老手，更多的是对越野有着深深的向往，但他们希望有一个合适的载体、一个合适的产品能够带他们实现自己的期望。

新京报贝壳财经：有区域划分吗？

王炯：有很多经济发达的地区。目前，珠三角、长三角、京津冀、成渝地区占比超过70%。还有一个重要信息。在前200 名创始版用户中，他们购买的单位较多，更换的单位较少。他们通常购买第四个、第五个或第六个单位。该产品工具属性相对较弱，而玩具、道具属性相对较重。

目前我们已经细化了90多个用户标签，这个标签肯定会进一步优化，变得越来越准确。我们不断问自己五个问题，用户是谁？用户在哪里？用户需要什么样的产品？我们能为用户做什么？还能为用户做些什么？在回答这五个问题的过程中，我们一步步明确了用户画像，标签也越来越精准。

新京报贝壳财经：东风集团对您有什么期望？

王炯：品牌提升是我们的核心责任。从自主品牌的序列来看，东风从未制造过售价超过50万元的汽车。揽图通过梦想家的改装做到了50万元，但我们从一开始就是第一个拥有50万元以上的车。无论最终销量如何，我们始终承担着东风集团“顶天立地”的第一角色。

未来产品还有更多更低、更高探索的计划。根据集团的要求，我们对年销量和OP率有要求。

从目前来看，凭借传承、稀缺、性能强大三大豪华品牌要素，东风集团旗下猛狮品牌先天条件相对较好，只能先行。

因为澜图是我们的兄弟单位，所以目前我们和澜图有很多的合作，我们也希望澜图越来越好。如果前面更好地完成价格和品牌的提升任务，也能为蓝图创造更多的发展空间。这是我们希望看到的结果。

新京报贝壳财经记者白浩田

编辑宋玉婷

陈迪彦校对