中国民航网记者王迎宾编译报道：据外媒报道，美国四大航空公司（美国航空、达美航空、联合航空、西南航空）近期公布的统计数据显示，在今年第一季度（1月至3月），受COVID-19疫情蔓延影响，航空需求大幅下降，导致各航空公司全面亏损，陷入前所未有的运营危机。据介绍，除了得到政府的支持外，航空公司还千方百计降低运营成本，包括减少航班、降低工资等，并通过自筹资金缓解财务压力，渡过难关。 4月以来，欧美各国实施全面旅行限制。受此影响，预计航空公司业绩将进一步恶化。

四家航空公司的总损失超过45亿美元。其中，美国航空集团亏损22.41亿美元（去年同期盈利1.85亿美元），联合航空亏损17.4亿美元（去年同期盈利2.92亿美元），达美航空亏损5.34亿美元（去年同期利润7.3亿美元）。美元），西南航空损失了9400 万美元。美联航首席执行官（CEO）穆尼奥斯惊呼，这是航空史上最严重的危机。值得一提的是，美国航空集团出现亏损是自2011年美国航空破产、2013年与破产的全美航空合并以来首次出现亏损。

航空公司的固定成本比例很高，例如飞机维护成本和人工成本。销售收入的减少直接导致利润的减少。美国四家航空公司本季度客运收入同比下降约20%。

进入4月份以来，航空公司的经营危机日趋严重。达美航空首席执行官(CEO)巴斯蒂安指出，航空需求已降至几乎为零，预计4月至6月销售收入将下降90%。有业内人士认为，整个行业销售收入下降幅度高达95%。

作为应对，各航空公司正在加强成本控制并削减开支。美国航空提前退役旧飞机以降低维护成本，每年减少12 亿美元的支出。除了停止设备投资外，美联航还将削减员工基本工资，以降低劳动力成本。美国航空面临裁员的员工人数约为39,000人，达美航空约为37,000人，联合航空约为20,000人。

达美航空计划发行35 亿美元的五年期公司债券。此外，其他航空公司也将通过公开发行等方式筹集资金，增加手头流动性，以产生长期影响。

据最新报道，美国投资者沃伦·巴菲特日前在年度股东大会上确认，其旗下的伯克希尔·哈撒韦公司已经清仓了美国四大航空公司（达美航空、西南航空、美国航空和联合航空）。航空公司）股票总额达数十亿美元。巴菲特认为，由于COVID-19疫情的影响，航空业发生了根本性变化，预计民航客运量在三四年内不会恢复到去年的水平。这对美国四大航空公司来说是雪上加霜，日子更加难过。 （王英斌编译自《日本经济新闻》等5.2）