中美关系9月1日刚刚增加航班的航线再次获得增加航班的机会。

当地时间9月26日，美国交通部批准了国航、东航、南航新一轮增班计划。

自9月1日起，中国航空公司每周可运营18对中美直飞往返客运航班。新增航计划获批后，中国运营的中美航线增至每周24对。

我国批准6对直航航班

最新批准的中美之间航班源于美国交通部8月10日批准中国航空公司进一步增加中美直飞航班的计划。

据美国交通部通知，自9月1日起，中国航空公司获准每周运营18对中美直飞客运航班，并将增至每周24对从10 月29 日起。

随后，国航、东航、南航、海南航空相继申请新的中美航班计划，最终只有国航、东航、南航获得批准。

根据最新批复通知，国航获准增开北京至洛杉矶1对、北京至旧金山2对航班，东航获准增开上海至旧金山2对航班，中国航空获准增开上海至旧金山2对航班。南方航空获准增开1对武汉至旧金山航班。

至此，我国每周24对中美直飞客运航班配额已全部用完，其中国航每周8对，东航每周7对，国航每周6对南方航空每周3 对，厦门航空每周3 对。

值得注意的是，南航最新批准的中美航线武汉始发航线，这也为中美航线又增加了一个始发城市。路线。

疫情发生前，海南航空、四川航空、首都航空等中国航空公司均开通了中美航线。目前看来，他们还没有获准恢复中美之间的航班。

美国航空公司也将增加航班

与此同时，一直不太积极增加中美往返航班的美国航空公司，也将在10月份之后逐步增加航班。

其中，达美航空计划从10月29日起将现有的西雅图-上海航班增至每周7个航班，底特律-上海增至每周3个航班；将于2024年3月恢复洛杉矶至上海的航班，班次为每周4班。

美国联合航空计划从10月1日起将旧金山-上海航班从每周4个航班增加到每周7个航班，并从11月开始恢复旧金山-北京航班，频率为每周7个航班。

美国航空计划从2024 年1 月开始将现有的达拉斯-上海航班增加至每天一班。

中美航线票价是多少？

随着中美之间航班的增加，此前居高不下、动辄数万的中美航线机票价格也开始下降，尤其是在洛杉矶、旧金山等价格洼地。

多位业内人士向记者分析，目前洛杉矶是航空公司飞往中美航班最多的目的地，而最新获批飞往中美的航班则集中在旧金山。运力的增加将导致票价更大的下降。此外，目前已进入中美航线传统淡季，整体票价存在下降空间。

在去哪儿平台搜索国庆后的中美航线价格，上海直飞旧金山的最低价格已经不足8000元，上海飞往洛杉矶的价格也才8000多元。从上海到美国其他城市的价格就更贵了。一万元左右。

不过，上述门票价格较8月份略有下降。 8月中旬，记者搜索9月中旬上海至旧金山的往返航班，经济舱机票价格依然在2万多元。

随着中美之间直飞票价的下降和直航航班数量的增加，此前需要经日本、韩国、香港等地中转前往美国的航线价格也将下降。

不过，目前还很难回到疫情前飞美国3000元的低价。毕竟，与疫情前每周300多个中美航班相比，目前的直航航班数量仍然屈指可数。

栏目编辑：秦红文字编辑：陆小川标题图片来源：上官标题图片图片编辑：邵静

来源：作者：第一财经