由于船舶载客量大，火灾危险性高，逃生时间长，因此船舶要求的阻燃性能水平也非常严格。易硕产品服务（厦门）有限公司为船用设备提供专业、权威的IMO FTPC Part 2阻燃测试和防火测试。联系我们免费咨询：IMO FTPC船用材料阻燃防火测试介绍。在国际水域航行的船舶必须遵循SOLAS（海上人命安全）的规定，船舶包括船舶、轮船等。由于船舶发生火灾时很难逃生，其耐火性能材料尤其值得关注。 EU（欧盟）和USCG（美国海岸警卫队）规定船舶上使用的所有材料必须经过防火测试认证，并且只承认指定认证机构颁发的证书。测试根据IMO MSC 307 (88) (IMO) 标准进行。 IMO MSC 307 (88) 标准 IMO MSC 307 (88)：采用国际耐火试验程序应用规范 IMO MSC 307 (88)：采用国际耐火试验程序规范IMO MSC 307 (88)/IMO FTPC Part 2: 烟雾毒性测试IMO FTPC 第2 部分：烟雾和毒性测试烟雾毒性测试 ISO 5659-2: 塑料烟雾生成，第2 部分通过单室测试测定光密度/ISO 5659-2: 塑料烟雾生成-燃烧 适用范围：舱壁表面材料、天花板、地板材料、甲板覆盖物、塑料管、电缆等。 轻烟密度限值：产品类型轻烟密度舱壁表面、衬里、防水墙壁、隔断、天花板表面Dm200 地板覆盖物地面材料Dm500 基层甲板覆盖物基层甲板覆盖物Dm400 塑料管道和电缆塑料管道和电缆Dm400 有毒气体各组分限量：一氧化碳CO：1450ppm 氢气溴化物HBr：600ppm 氯化氢HCl：600ppm 氰化氢HCN：140ppm 氟化氢HF：600ppm 二氧化硫SO2：120ppm 氮氧化物NOx：350ppm 欧洲WheelMark 认证和美国USCG 认证同时欧洲注册船舶上使用的船舶材料/设备需要根据船舶设备指令MED 96/98/EC要求进行认证并要求进行测试和Wheelmark认证，而在美国注册的船舶则需要USCG认证。 IMO FTPC船舶材料阻燃和防火测试明细表。船上设备/材料的防火试验应按照IMO MSC 307(88)和IMO FTPC（防火试验程序规范）进行。 IMO MSC 307(88)/IMO FTPC Part 1: 不燃材料测试IMO MSC 307 (88)/IMO FTPC Part 2: 烟雾毒性测试IMO MSC 307 (88)/IMO FTPC Part 3: A, B, F 阻燃性等级测试IMO MSC 307 (88)/IMO FTPC Part 4: 防火门控制系统测试IMO MSC 307 (88)/IMO FTPC Part 5: 表面燃烧测试IMO MSC 307 (88)/IMO FTPC Part 6: 主甲板覆盖物测试IMO MSC 307 (88)/IMO FTPC Part 7: 垂直放置纺织材料和涂层测试IMO MSC 307 (88)/IMO FTPC Part 8: 软垫家具测试IMO MSC 307 (88)/IMO FTPC Part 9: 床上用品测试IMO MSC 40 (64)/ISO 9705和ISO 5660:高速船防火材料