大家好，今天给各位分享普利茅斯老爷车、普利茅斯roadrunner的一些知识，其中也会对进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
来自上海汽车博物馆的1970上海牌SH760老爷车有一段令人瞩目的经历。它是1949年后上海生产的最早轿车，前身是借鉴华沙M20轿车底盘、普利茅斯Savoy造型的凤凰牌轿车。几十年前，一部上海牌轿车做婚车能引起全弄堂的轰动和羡慕。当时上海尚未有汽车制造厂，为响应政府的号召造自己的轿车，上海交电汽车装修厂一批技术过硬的老修理工，依样画葫芦，用榔头把轿车给“敲”出来了。1963年，上海轿车工业重新启动后，凤凰牌轿车再次投产并更名为上海牌SH760。在上世纪80年代初，它的价格高达2.5万元人民币，按照如今的购买力换算，相当于2500万元。
SH760还衍生出车SH770。该款车的玻璃有45毫米之厚，车身钢板的选择标准也极高，通过真刀考验。一块钢板出炉，要拉到空地，用扫射，如有打穿的地方，则属不合格。当然，这款车的产量仅停留在个位数。
据介绍，展车中既有上海牌SH760等知名汽车博物馆展品，也有私人收藏家的珍藏，不乏曾在美国圆石滩车展中获奖的名车，既包括百年历史的古董车、战前和战后的经典车、限量版超跑、F1赛车，也有新中国时期的情怀车、当代的经典车型和代表未来的新能源概念车。从火红色的意大利激情、高冷的英伦范儿，好莱坞的浮光掠影、80年代的中国记忆、上海石库门情调，上海国际经典车超级盛荟将带领观众穿越汽车工业和文化的历史，007系列电影中多次出现的经典名车阿斯顿·马丁DB5、现代超跑的经典之作法拉利拉法、被誉为汽车界“奥斯卡”暨美国圆石滩车展中获奖的劳斯莱斯银魂、奔驰380K和红旗CA72老爷车将同场展出。
与国内外艺术家联合策展，电影场景化的沉浸式展览风格，是本次展览的一大亮点。除静态展之外，展览附属的音乐广场、开放式绿地、多功能发布厅，每周都有不同主题的演出、论坛。展期长达32天，创下此类车展长度纪录。针对在展期中包含的端午节、儿童节、父亲节等节假日，主办方将推出特别活动，为观众展现跨界的奇妙魅力。
栏目主编：李君娜 文字编辑：李君娜 题图来源：新华社 图片编辑：项建英
「汽车梦工厂」站在停车场上的老式普利茅斯
在加拿大阿尔伯达省，
埃德蒙顿酿酒区一个停车场上，
“站着”一辆闪闪发光的蓝色普利茅斯汽车。
乍一看，
这辆车似乎是在一个悲剧性的错误操纵后，
完成了一个完美的垂直着陆。
但走进了仔细检查后，
便会被它前轮与后座中，
一层层段叠吸引住眼球。
断层像被大菜刀整齐切开了的黄瓜片，
错落有致的叠放着，
好像随意，却能平衡地站立着。
这些车辆由玻璃纤维制成，
夜间，汽车的信号、
尾灯照明和一个扫描仪杆，
每隔20秒就会亮起。
该作品名叫“卡本复制(Carbon Copy)”，
它既是对汽车的大规模生产，
北美汽车消费文化的回应，
又一定程度上时刻提醒着路人，
汽车的生产和销售速度。
从某种程度上来说，
它和普利茅斯品牌本身何其相似。
汽车历史犹如永不落幕的舞台，
品牌与车型就是舞台上的演员。
舞台上有大明星，有个性演员，
也有匆匆过客。
20世纪20年代，
美国作为世界上第一个车轮上的国家，
汽车开始走入寻常百姓人家。
低价市场最初是雪佛兰和福特两家的天下，
不过到了1928年，
克莱斯勒决定在廉价车上分一杯羹，
普利茅斯（Plymouth）因此而诞生。
普利茅斯品牌的车标是五月花号的剪影
克莱斯勒为这个新生品牌取名“普利茅斯”，
是为了纪念美国的起源。
当初英国清教徒从普利茅斯乘坐“五月花”号轮船，
登陆北美并建立了殖民地，
因此普利茅斯最初的车标是一艘五月花号的背影。
克莱斯勒-普利茅斯Q型车
为了让新品牌迅速走向市场，
克莱斯勒制定了不对称价格策略。
相比于竞争对手，
普利茅斯汽车的售价要略高于雪佛兰和福特，
但同时拥有一些竞争对手没有的配置，
比如液力刹车系统。
很快，克莱斯勒普利茅斯Q型车走向前台，
这是普利茅斯名下的第一款产品。
1929年，普利茅斯U车型问世，
随着时机成熟，
克莱斯勒的名字正式从品牌中被拿掉，
克莱斯勒普利茅斯最终成了普利茅斯。
普利茅斯U型车广告
不知道是幸运还是不幸，
本为挖掘新市场新商机而开发的普利茅斯，
偏巧赶上了空前的经济危机。
在整个美国汽车业都深受打击的岁月里，
廉价车普利茅斯意外地，
成为了支撑克莱斯勒集团的坚实力量，
甚至在1931年达到全美销量第三。
在大萧条时代，普利茅斯销量依然很好
克莱斯勒惊喜之余，
更大力来推广这个廉价车品牌，
著名广告人格切尔为普利茅斯所做的“货比三家”广告，
被视为广告史上的经典之作。
著名的货比三家广告
1933年，
普利茅斯PC车型升级安装六缸发动机，
但初战失利了。
于是普利茅斯又结合PC车型和道奇DP车型，
研发出一款升级版的PD车型。
这是普利茅斯历史上最成功的车型之一，
直到现在也是古董车领域最常见的普利茅斯。
1930~1950年代普利茅斯各种车型
1939年，
普利茅斯的产量超过41万，
成为可以跟雪佛兰和福特平起平坐的品牌，
而根据历史纪录，在1940至1941年间，
普利茅斯甚至超越了福特，
成为全美第二流行的汽车品牌。
普利茅斯的经典口号：转眼间已是1960
战后的1950年代，
普利茅斯以其成熟的技术性价比而闻名，
受到众多车迷的喜爱。
“转眼间已是1960年代”口号的推出，
更让1957年的销量飙升到72.6万辆，
创造了普利茅斯最辉煌的年代。
1957年的普利茅斯海报
但好景不长。
1958年起新一代的普利茅斯车型，
因为材质与装配质量问题饱受批评，
且缺少原创车型的弊端也开始显现，
普利茅斯逐渐丧失了自己独特的品牌辨识性。
1968年的普利茅斯广告，
此时品牌已经在走下坡路了。
1990年代，
普利茅斯只有Voyager迷你货车、
Breeze中级轿车、
Neon紧凑型轿车及Prowler跑车在销售，
且四款车的总产量跌到了20万上下。
2001年6月29日，
这个存活了73年的品牌咽下了最后一口气，
倒在了新世纪的大门边上。
普利茅斯最后一款个性车Prowler跑车
普利茅斯的历史，
与埃德蒙顿酿酒区停车上，
那辆“立着的自己”卡本复制何其相似。
起步太快，惯性太大，
坚韧不足，戛然而止。
幸好，在上世纪50年代，
普利茅斯最辉煌的时代，
诞生于当时的经典车型中的一辆，
被我们“抢”到了环球汽车文化公园。
就是这辆普利茅斯布鲁克。
普利茅斯布鲁克，
是普利茅斯1951~1953年生产的车型，
而1953年的这一款，
较之前两年出产的车辆外形有所变化。
原本四四方方的车身变得柔和圆润，
也更显时尚感。
如今，这辆普利茅斯布鲁克，
就静静陈列在环球汽车文化公园中，
随时等待着人们的观摩。
在环球汽车文化公园中，
有多辆珍贵的老爷车、
数十个已经消失的汽车品牌，
静静地等待着随时焕发光彩。
欣赏它们，驾驭它们
在穿越时空的纵深中感受它们。
让车与人就这样一起，
在历史的大道上向前迈进。
环球汽车文化公园地址：
环球购地下商业街十字中庭南侧。
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用户评论
喜欢老爷车的质感！经典的味道真好让人怀念。
有8位网友表示赞同！
普利茅斯Roadrunner的速度真是太惊人了，当年那些赛车片简直燃爆了我的青春。
有16位网友表示赞同！
小时候爸爸给我讲过这辆车的传奇故事，感觉它就像一部真人版的超级英雄电影！
有8位网友表示赞同！
普利茅斯的发动机声音就是美妙的，很有韵味的感觉。
有18位网友表示赞同！
希望能有机会自己开着这款老爷车去兜风，感受一下它的历史和魅力。
有19位网友表示赞同！
复古风格越来越流行，这辆老爷车就像一幅走出来的艺术品。
有20位网友表示赞同！
ROADRUNNER 这个名字真的很有看头，听起来就充满力量感。
有13位网友表示赞同！
想了解更多关于普利茅斯老爷车的知识，感觉它背后一定有很多故事。
有13位网友表示赞同！
这款车的独特设计绝对令人印象深刻，每一个细节都看得出匠心独运。
有15位网友表示赞同！
真希望现在的车还能像以前一样注重实用性和手工制作的工艺！
有6位网友表示赞同！
小时候经常在街上看到这种风格的老爷车，那时候的街道充满了活力和回忆...
有13位网友表示赞同！
普利茅斯老爷车的保养一定很花心思，但拥有这样一台经典车型也是一种骄傲。
有16位网友表示赞同！
这辆车的标志性设计元素让人一眼就能认出它是谁！
有20位网友表示赞同！
喜欢这种复古的审美风格，简单却富有魅力。
有14位网友表示赞同！
希望有一天能够亲眼目睹这辆传奇的汽车在行驶时的姿态。
有5位网友表示赞同！
这款车代表了一段时代的辉煌，充满了历史的厚度和回忆的味道。
有17位网友表示赞同！
普利茅斯老爷车值得被人们铭记，它不仅是一辆车，更是艺术品的完美诠释。
有7位网友表示赞同！
这种老经典车型永远不会过时，它们是汽车设计史上的杰作！
有12位网友表示赞同！