6月1日，滴滴外卖正式落地南京。

开城首日，滴滴外卖在南京延续了无锡的人气。截至今日中午，南京多家餐厅出现外卖订单激增并暂停配送的情况。滴滴外卖表示，当天开城订单十分火爆，为了缓解骑手的配送压力，当天取消了配送延误的扣除。

不过界面新闻记者通过对比发现，与无锡市场发放的大量优惠券相比，滴滴在南京开城首日的补贴几乎减半。

骑手方面，无锡开城首日，高峰期滴滴外卖骑手补贴后收入高达20元，而南京骑手当天单单收入最高为11元。月度奖励中，无锡滴滴外卖忠实骑手（全职）在完成规定的在线时间和准时率后，每周最高可赚取2500元，首月最高可赚取10000元。搭便车者（兼职）还有跑200元奖励200元，跑600元奖励600元。

在南京，滴滴外卖则谨慎得多。为骑手制定的奖励政策是，骑手在开城首月完成800单订单，即可奖励800元。

对用户的补贴也有所缩减。开城首日，外卖用户可享受开城50元封顶红包，最高优惠16元，大优惠券难得。无锡方面，开城首日，就向用户发放了多张价值15元以上的低门槛优惠券。

滴滴在开城首日表现出色。无锡外卖经过多轮宣传推广，进驻南京首日，骑手和用户使用热情高涨。

不过，热闹的背后，滴滴外卖在南京首日仍暴露出一些问题，略显准备不足。有用户表示，与美团、饿了么等平台相比，滴滴外卖上线首日商家数量有限，优质商家数量也较少。

部分用户反映用户体验不佳、发货延迟、无法取消订单等。一位南京网友表示，“滴滴送餐太慢了，还不能取消，系统自动延迟到货时间。送餐员必须按照APP路线走，已经在附近了，但开得还远。”

一些骑手抱怨滴滴外卖的地图问题。无法在最短时间内找到用户。他们经常要绕路，走主要道路，打电话给用户确认具体位置。他们可能还需要自己的地图软件才能在城市中导航。

有趣的是，当美团打车进入南京时，其司机与滴滴目前的外卖骑手有着同样的困扰。曾有司机向界面新闻抱怨：“美团的地图都是外卖小哥生成的，依靠系统内地图导航，有时会出现机动车无法通行的小路。”

与省会城市无锡相比，南京首日大幅削减补贴，这与此前南京多部门会谈密切相关。据介绍，5月30日，南京市工商行政管理局联合公安、物价、食药监、商务等部门对南京市场外卖服务平台进行行政指导。上线前，遭到政府主管部门联合约谈和警告。指导会上，政府各部门负责人表示，市场新进入者必须遵守法律法规，严禁高额补贴、低价倾销等扰乱市场秩序的行为。

此外，补贴下调也意味着滴滴外卖已经逐渐找到了自己的节奏，准备打行业持久战。

无论是网约车还是外卖领域，依靠补贴产生的用户需求是不可持续的。在网约车市场经历过多次战斗的滴滴深知这一点。开诚之后，未来的业务发展也将依托自身的平台流量、技术等优势。据界面新闻报道，经历高额补贴后，无锡外卖食品供需已逐渐恢复正常水平。

滴滴外卖还计划于6月进入成都和台州。目前，滴滴外卖已在成都开始招募骑手。界面新闻在招聘现场了解到，成都骑手的待遇比南京略高。每单最低保障高峰期为13元，平峰期为10元。高峰时段为11:00至13:00和17:00至20:00。招聘现场一名工作人员透露，预计6月15日在成都正式开业。