昨晚，我国成品油价格完成今年第22轮调整。随着汽油、柴油零售限价分别下调175元/吨、165元/吨，全国油价迎来大幅下调，整体呈现“13-8涨”的“降中有升”新格局“搁浅”导致备受无数关注的92号汽油、95号汽油、0号柴油价格纷纷下跌。普通消费者用油成本略有调整，与成品油价格持续上涨时期形成鲜明对比。当然，从整体增减次数来看，今年国内油价已是第八次下调。市场上汽油和柴油的价格已重新确定。车主加满一箱汽油的成本略有降低，油价面貌焕然一新。

以升计算，昨晚汽柴油零售限价下调0.14元/升至0.16元/升，总体符合市场预期，且本次降价幅度较上一轮上调幅度较大。因此，本轮成品油调价结束后，全国92号、95号汽油、0号柴油价格已回吐上一轮调价时的全部涨幅。特别是95号汽油价格再次调整回“8元时代”，0号柴油价格全面进入“7元时代”。国内汽柴油零售限价打开新局面。

另外，对于大货车司机非常关心的0号柴油，今年第八次下调油价后，按照全国平均价格计算，预计每升下降0.14元。由于国内大部分省份柴油价格集中在8.00元/升-8.15元/升。因此，全国0号柴油价格已进入“7元时代”，与调价前夕的轻柴油价格相比已大幅下降。如果按照油箱容量160升的大卡车计算，司机加满一箱柴油可节省22.4元。此外，多省市0号柴油价格已跌破8.0元/升大关，这意味着加满一箱柴油可节省22.4元。 160升汽油总成本不到1280元，减轻了大货车司机长途跑的压力。

具体来看，随着本轮成品油价格调整接近尾声，全国十多个省市0号柴油价格已跌破8.0元/升，重回“7元时代”。分别是上海、江苏、浙江、辽宁、福建、宁夏、甘肃、青海、陕西、河南和湖北等，因为调价前夕这些省市柴油价格均低于8.15元/升调整，本轮柴油下调165元/吨，相当于涨价，恰巧大部分省份0号柴油价格跌至8.0元/升。做大货车司机的朋友，加满一箱160元到200元的柴油，可以少花22.4元到28元。显然，长跑的利润空间被释放。这对于大型卡车司机来说是个好消息。

其次，虽然如今全国0号柴油价格已进入“7元时代”，但部分省市柴油价格仍维持在8.0元/升以上，如北京、天津、重庆、安徽、广东、海南、云南、贵州、四川。不过，不少省份柴油价格已接近8.0元/升。因此，如果下一轮成品油调价再次下调，全国0号柴油价格将全部进入“7元时代”，消费者的用油成本也将再次降低。车主可以通过加满一箱柴油来省钱。

在海外市场，本次定价周期内，多重利空因素导致油价走低。需求方面，全球经济衰退、油价高企、疫情等因素给石油消费带来沉重压力。欧佩克和国际能源署均下调了能源需求预期。此外，美国加息前景的不确定性依然存在，投资者担心加息带来的经济放缓将进一步加剧。因此，WTI纽约原油和布伦特原油期货价格双双大幅下跌，推动国内油价一路走低。