各位老铁们好，相信很多人对堪萨斯州经济在美国排名—堪萨斯州最大城市都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于堪萨斯州经济在美国排名—堪萨斯州最大城市以及的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
势必锐，这家总部位于堪萨斯州威奇托的全球最大独立航空结构制造商，于2005年从波音公司剥离并独立。如今，波音公司一改其长期以来将客机关键工作外包的战略，势必锐旗下多家核心工厂重回波音旗下。
此次“回购”也标志着波音重回威奇托，重回这座被称为“世界航空之都”（Air Capital of the World）的美国中部城市。
在今年4月中旬的文章《早读 | 波音，未来怎么办？》中，我们曾介绍到1944年一场关乎波音公司产品质量的“堪萨斯之战”曾在威奇托的寒冬中打响。如今，80年倏忽而过，波音公司如今的境地与彼时彼刻又有多么的相似！
这期内容，我们将视角聚焦这片“战场”，美国的堪萨斯州威奇托市，看它是如何在一个世纪前就摘得“世界航空之都”的桂冠，又是凭借什么一直续写着这段传奇，让近30万架飞机从这个美国“农业州”起飞……
威奇托是堪萨斯州航空制造业的中心
全球五大航空航天产业集群之一
堪萨斯州是美国本土48个州的地理中心，也是美国农业的中心地带，该州约十分之九的土地用于农业生产。同时，该州以威奇托为圆心的航空制造业，每年创造超过70亿美元的产值，占到该州GDP的4%以上，这一数字远超该行业在美国GDP的0.7%占比。
该州每年出口价值22.5亿美元的航空航天产品，这几乎占该州出口总额的20%。美国35%的通用飞机、全球通用飞机交付量的23%（2019年数据）都是从这里下线。作为该州最大的城市，威奇托（大都市地区）持续书写着“世界航空之都”的传奇，成为全球通用航空飞机的主要生产中心，是全球五大航空航天产业集群之一。
按照员工规模，势必锐是堪萨斯州的最大雇主，其后是德事隆航空、佳明、庞巴迪利尔、阿特拉斯航空、霍尼韦尔国际、柯林斯宇航、LTC（领先技术复材）、TECT航空航天、金属饰面。以上数字也说明这片航空产业集群中数量更多的是中小型企业。
根据堪萨斯州商务部和劳工部的数据统计，目前堪萨斯州的航空制造业从业人员超过3.4万人，分布在当地450多家航空制造和服务供应商中。这里吸引着全美7.5%的航空制造业从业者，包括威奇托市在内的堪萨斯州中南部在美国也被称为“制造最专业化”的地区，航空制造业在该地区创造了17.7%的就业机会（高于全美的8.7%平均数字），这其中55%的人都从事生产“世界上最先进的飞机”。
堪萨斯州里的航空航天工程师，密度远超亚利桑那、密西西比、得克萨斯、佐治亚州、北卡罗来纳等州。
按照堪萨斯州商务部的说法，“威奇托已经成为这个国家的制造业和工程之都”。威奇托航空企业中，每千人里工程师的数量在全美排第三。
另一个能够凸显航空制造业在该地区尤为集中的指标是“区位商”。区位商是指一个城市中的某一产业人口（或产值）占这个城市总就业人口（或产值）的比重与国家层面的同一产业比重的商数。而威奇托都市区的航空制造业“区位商”高达15.14，可见该地区在航空制造业的专业化水平、集中度之高。
因此，关于这座城市有着这样的描述：“这座城市的一切都与航空有关，问问堪萨斯州这座39万居民中的任何一个人，他们要么以制造飞机为生，要么认识一些以制造飞机为生的人。”
堪萨斯州商务部这样表达该州的优势：对于企业来说，91%的堪萨斯成年人拥有高中文凭；对于打算在此就业安家的人来说，堪萨斯州的住房成本中位数为145400美元，平均通勤时长仅为19分钟，生活成本比美国平均低12.1%。
“国字号”航空机构在此
尽管当前堪萨斯州在全美经济“脱实向虚”的大趋势下，同样经历着从制造业向服务业转型的过程，但该州的制造业员工比例仍略高于全美平均水平，而可靠的劳动力供应一直是该州向潜在雇主以及可能在该地“落户”的企业所能提供的巨大优势之一。
该州商务部的文件中这样介绍道：“也许美国没有其他州能像堪萨斯州一样提供如此广泛和深入的教育和培训。堪萨斯州的教育和研究机构是全球数一数二的，能够为学生提供专业知识，并为雇主提供人才提升的直接渠道。”
国家航空研究所（NIAR）是美国最大的航空研发学术机构，设立在威奇托州立大学。
该州中开设航空相关专业的院校包括堪萨斯大学、堪萨斯州立大学理工学院（全美排名第二的无人机系统专业）、威奇托州立大学。其中，威奇托州立大学（WSU）在航空研发支出方面位居全美大学的第四位，来自行业资助的相关经费规模更是全美第一。而美国最大的航空研发学术机构国家航空研究所（NIAR），自1985年起就设在此处。
NIAR的研究方向几乎涵盖了当前所有的航空技术方向。
有趣的是，著名的连锁品牌“必胜客”的诞生地也是威奇托，其创始人是威奇托州立大学的学生，1958年在这里开出了第一家门店。
据NIAR官网介绍，该机构为行业、政府机构、教育机构和其他客户提供研究、设计、测试、认证和培训等服务，客户包括波音、NASA、势必锐、FAA、德事隆航空等。目前NIAR每年的经费预算为3.5亿美元，拥有1200名员工、200万平方英尺的实验室和办公空间，“WSU和NIAR的研发支出在过去20年中稳步增长，证明了其独特的能力以及与政府、行业成功合作的能力。”
堪萨斯州出身的美国参议员、参议院拨款委员会国防小组委员会成员的杰里·莫兰（Jerry Moran）在宣布德事隆集团贝尔直升机公司的V-280赢得美国陆军未来远程突击飞机（FLRAA）合同时，就曾表示威奇托航空制造业的优势：“NIAR将开发用于直升机机身和旋翼的复合材料，势必锐则负责机身的生产”。
此外，设在威奇托州立大学的美国“国字号”航空机构还有美国联邦航空管理局复合材料和先进材料卓越中心（CECAM）、美国国家先进材料性能中心（NCAMP）和国家航空培训中心（NCAT）。
前二者是由美国联邦航空管理局（FAA）和美国空军研究实验室资助的；NCAT则建成于2010年，是全美培养航空制造业熟练劳动力的顶级机构，为学生提供接受航空制造、飞机和动力装置机械方面的实践与培训的机会。
也就是说，围绕这几所美国“国字号”的研究机构，威奇托在科研配套体系、航空专业人才培养上已经覆盖了航空产业链的设计、工程、测试和制造创新等方方面面。
依托威奇托州立大学理工学院设立的国家航空培训中心，将先进涂料、增材制造、计算机辅助设计/制造、复合材料和先进材料、机器人与自动化等作为人才的重点培养方向。
不止于此，2002年，空客公司还在威奇托市开设了欧洲以外的最大工程中心。该中心约有300名航空结构工程师，在中心成立15周年之际，空客美洲工程中心迁至威奇托州立大学的创新园区，以“通过产学研合作快速推动创新发展”。而空客公司官网也对威奇托作出了很高的评价：“威奇托在飞机工程和制造方面拥有悠久的历史，是越来越多航空航天专业人士的首选目的地。”
波音与威奇托的“来与回”
1929年，美国航空商会（现为航空航天工业协会）将“世界航空之都”的称号授予了威奇托市。彼时的威奇托，每周有120架飞机下线。全美制造的每4架飞机中就有1架出自这里，全市有16家飞机制造商，6家发动机工厂、11座机场和12所飞行学校。其中就包括于1927年成立的斯蒂尔曼飞机公司——最终成为波音飞机公司的威奇托分部。
“二战”时期，波音的威奇托分部已经是堪萨斯州最大的雇主，其人员规模在1943年12月达到了顶峰的29795人。也是在这一年，4月，第一架B-29“超级堡垒”从威奇托下线，并最终达到了每天下线4.2架“超级堡垒”的高效产能。而另一款战略轰炸机B-47“同温层喷气”，其首架量产型也是在威奇托下线，并最终生产了1390架。
B-29“超级堡垒”战略轰炸机和PQ-14“学员”靶机（训练防空炮兵，由无线电控制，保留座舱用于飞行员进行调机飞行），它们都出自威奇托。后者的厂家是于威奇托的卡尔弗飞机公司（下文中的沃尔特·比奇、查尔斯·G扬基，也曾接管过该公司），生产了2000多架。
进入20世纪50年代，威奇托开始生产B-52“同温层堡垒”，直至最后一架在1962年下线。而从1927年到1962年，波音公司在威奇托总计生产了1.5万架飞机。
此后，波音威奇托分部随着波音公司在喷气式客机领域的市场开拓，开始了将业务重心转向民机的制造。从这里下线的航空结构零部件通过平板货车运往西雅图进行总装，“每架波音飞机的机体结构都出自这里”“去波音公司成了威奇托新居民共同的口头禅”。
在威奇托，全家“三代航空人”的故事屡见不鲜。
直至2005年，波音管理层宣布将“威奇托分部”这个公司一个部门剥离，变成波音的一个供应商。而在一次次重复类似操作后，甩掉了“重资产（乃至是负资产）包袱”的波音公司以更扁平的企业架构“轻装上阵”，一次次在资本市场奉上愈发亮眼的财报数据。
与此同时，作为制造商的波音与一众供应商间的供应链则日渐“拉长”。这过程中，“链”不免会“中断”“紧绷”，而“失控”“崩溃”等状况的出现也在所难免，甚至发现之时，已经连篇累牍、积重难返了。
或许，阿拉斯加航空波音737-9在飞行中发生舱门掉落，只是让波音公司的产品质量问题以更“爆裂”的方式呈现在大众面前。
只是纵有“合久必分，分久必合”的趋势，今天完成“回购”的波音公司恐怕还是一时难以重回20年前，并屈尊屈身，重拾“初心”。
“威奇托四人组”
不过，从2005年到2024年，这20年时间若放在“世界航空之都”的百余年历史面前，也只能算是历史的一瞬。
威奇托是比奇、赛斯纳、里尔、穆尼和斯蒂尔曼等标志性航空品牌诞生地，这里吹拂平原的南风、一望无际的麦田、紧张忙碌的生产线、每天下线的新飞机，亦如一个世纪前。
德事隆旗下的赛斯纳公司，“大本营”正是威奇托。其创始人克莱德·赛斯纳正是“威奇托四人组”中的一员，也是这座“世界航空之都”传奇的缔造者之一。
近一个世纪前，《航空》（知名航空杂志《航空周刊》的前身）杂志记者约翰·T·内维尔（John T. Nevill）提出了这样的经典问题：这座相对较小的中部平原城市，在制造世界最新交通工具方面缘何能与纽约、底特律或洛杉矶并驾齐驱？
问题的答案已在百年的时光长河中显露出了一些。下一早读我们将聚焦前文中按下未表的堪萨斯州、威奇托的区位优势，并“穿越”回百年前，体验“威奇托四人组”（The Wichita 4）在这座小城创业的时代。
全美发展最快、生活成本最低的十个州
近日，美国领先的长途搬家服务提供商 United Regions Van Lines发布了其关于2023 年全美 10 个增长最快且生活成本最低的州的研究结果。这项综合分析旨在帮助人们在寻求更好工作机会和可负担性更高的住房而考虑搬家时，可以做出明智的选择。
报告中列出的前 10个州不仅就业快速增长，而且生活成本较低可负担性更强。这种独特的组合使这十个州对寻求新机会同时希望保持舒适生活方式的人们极具吸引力。以下是 2023 年美国发展最快和生活成本最低的10 个州：
1.德克萨斯州
（德州首府Austin）
作为全美经济第二大州且没有州所得税，在就业增长方面名列全美第一，在生活成本可负担性方面排名第十。德克萨斯州在科技、能源和医疗保健行业的发展推动下经济蓬勃发展。基本生活工资为91,949 美元，住房和儿童保育费用分别为14,544 美元和15,140 美元。奥斯汀、达拉斯和休斯顿等大城市提供了多元化的就业机会，成为近年来美国热门的人口迁入城市。
2.田纳西州
低税收、食品和住房成本低，就业增长排名全美第五，可负担性强等因素吸引了那些寻求改善生活质量和更多就业机会的人们。83,897 美元的基本生活工资以及11,743 美元和12,819 美元的住房和儿童保育费用，吸引劳动力迁入补充了该州蓬勃发展的音乐、汽车和医疗保健行业就业。
3.印第安纳州
可负担性方面排名第二，就业增长第六。印第安纳州的基本生活工资为52,000 美元，住房成本平均为9,600 美元，儿童保育费用为12,628 美元。制造业、物流业和农业等行业推动着印第安纳州的经济发展，为求职者提供了各种就业机会。
（印第安纳州首府印第安纳波利斯）
4.密西西比州
在可负担性方面排名第三，就业增长方面排名第七。基本生活工资为87,723 美元、 住房成本10,218 美元和儿童保育费用10,960 美元。先进制造业、汽车和航空航天等行业的发展，支持密西西比州的就业增长。
5.南达科他州
可负担性方面排名第四，在就业增长方面排名第八，没有州所得税，吸引了那些寻求节税和就业市场持续增长的人。基本生活工资88,018 美元，住房成本 10,429 美元和儿童保育费用15,181 美元的，吸引诸多外来就业补充了该州的农业、旅游业和金融服务业就业。
（南达科他州首府皮埃尔）
6.阿拉巴马州
可负担性方面排名第五，就业增长排名第九。基本生活工资为88,041 美元，住房费用为10,597 美元，儿童保育费用为12,320 美元，让居民在追求新机会的同时可以享受舒适的生活。汽车、航空航天和生命科学等行业推动阿拉巴马州的就业增长。
7.阿肯色州
在可负担性方面排名第六，在就业增长方面排名第十。基本生活工资为89,708 美元，住房费用为9,828 美元，儿童保育费用为12,600 美元。农业、制造业和信息技术业推动了阿肯色州的多元化经济发展。
8.俄克拉荷马州
在可负担性方面排名第七，在就业增长方面排名第十一。基本生活工资为90,659 美元，住房成本为10,068 美元，儿童保育费用为13,294 美元。能源、航空航天和农业推动俄克拉荷马州的经济发展，使其成为极具吸引力的搬迁目的地。
（俄克拉荷马州议会大厦）
9.堪萨斯州
可负担性排名第八，就业增长排名第十二。基本生活工资为90,743 美元，住房费用为11,391 美元，儿童保育费用为13,987 美元。农业、航空航天和先进制造业支撑着堪萨斯州的经济，使其成为追求更好生活质量的人们的最佳选择之一。
10.俄亥俄州
在可负担性方面排名第九，就业增长方面排名第十三。基本生活工资为91,440 美元，住房费用为10,716 美元，儿童保育费用为14,762 美元。制造业、医疗保健和物流等行业推动了俄亥俄州的经济发展，为求职者提供了大量机会。该州较低的生活费用和不断增长的就业市场使其成为迁徙者的绝佳目的地之一。
1.https://www.prnewswire.com/news-releases/discover-the-10-fastest-growing-and-cheapest-states-in-america-for-2023-with-united-regions-van-lines-301784654.html
用户评论
哇，我最近想搬到美国南部，正好想了解一下哪个州经济比较好.
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我记得堪萨斯州还是以农业比较闻名的，没想到经济还挺发达的啊！
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知道哪些城市在堪萨斯州发展得最好呢？
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羡慕住在美国的人，生活条件看起来都好.
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听说堪萨斯州的物价都比较低哦，想攒点钱去体验一下生活。
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对比其他美国大城市，堪萨斯最大城市的成本会不会比较低呀？
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想知道堪萨斯州经济发展得快的行业是哪些？
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还是纽约那种国际化都市更吸引人吧！
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我有个朋友在堪萨斯城工作，他经常说那里生活节奏很好。
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可以分享一下这些城市有哪些特点吗？想多了解一些信息。
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美国的经济水平一直很高，所以哪个州都挺不错的。
有19位网友表示赞同！
经济排名这么靠前？这对我来说是个很棒的信息！
有8位网友表示赞同！
我想去美国旅行，可以考虑去看看这些城市吗？
有11位网友表示赞同！
可不可以介绍一下堪萨斯州的文化特色呢？
有12位网友表示赞同！
感兴趣想要深入了解这个话题，谢谢分享这种信息！
有5位网友表示赞同！
太棒了！这给我提供了一个全新视角。
有15位网友表示赞同！
看来堪萨斯州确实是一个值得关注的地方!
有15位网友表示赞同！
对美国经济感兴趣，希望以后了解更多美国家庭生活的故事。
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很想知道如何通过互联网了解更多关于这些城市的详细信息
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